De Triumph TR5 is een zeldzame en iconische Britse sportwagen, waarvan er tussen augustus 2,947 en september 1967 slechts 1968 exemplaren zijn geproduceerd. De TR4 werd ontwikkeld als opvolger van de TR5 en behield de aantrekkelijke door Michelotti ontworpen carrosserie, maar had een aanzienlijke prestatieverbetering met zijn 150 pk, brandstofinjectie 2.5-liter zes-in-lijn motor. Dit maakte het de eerste Britse productiesportwagen die brandstofinjectie gebruikte, wat hem onderscheidde van de carburateur TR250-versie die in de VS werd verkocht. Ondanks de korte productieperiode legde de TR5 de basis voor de TR6, waarbij hij zijn krachtige motor en innovatieve functies voortzette, waaronder onafhankelijke achtervering, een kenmerk van de evolutie van de TR-serie.

Exterieur: Naar mijn mening is de Triumph TR5 een onderschat model. Als je denkt aan de mooiste cabriolets uit de jaren 60, denk je misschien aan auto's als de E-Type en Pagoda. Ik denk echter dat de TR5 een plek tussen hen verdient, zowel qua uiterlijk als qua prestaties. De TR5 die wij aanbieden is afgewerkt in klassiek Signal Red en zijn uiterlijk is verbeterd door bredere spaakwielen. Deze wielen zijn voorzien van Vredestein Classic-banden die passen bij die tijd. Het exterieur is in goede staat voor de bestuurder, met het lakwerk dat weinig vlekken vertoont en goede paneelopeningen. Het grootste deel van de chromen afwerking is in goede staat, hoewel een paar stukken lichte pitting vertonen.

Interieur: Het interieur van de Triumph TR5 is eenvoudig en minimalistisch. De stoelen zijn bekleed met zwart vinyl, een duurzame keuze voor een cabriolet, aangezien open auto's meer worden blootgesteld aan de elementen. Voor extra veiligheid is deze TR5 uitgerust met veiligheidsgordels. Hij heeft een dik sportstuurwiel dat geweldige feedback geeft. De deurpanelen en andere sierdelen zijn in goede staat, net als het tapijt. De houten lambrisering heeft wat scheuren in de lak en de softtop is, hoewel gemakkelijk te bedienen, enigszins versleten. In de kofferbak is voldoende ruimte en als u het reservewiel verwijdert, ziet u dat de auto gezond is en vrij van corrosie. Onder de motorkap ziet de auto er ook erg goed uit.

Motor en mechanica: De Triumph TR5 was een aanzienlijke upgrade ten opzichte van zijn voorganger, de TR4, met een overstap van een carburateur-vier-in-lijn motor die 105 pk produceerde naar een Lucas brandstof-geïnjecteerde zes-in-lijn motor die 150 pk produceerde. De TR5 biedt niet alleen indrukwekkend vermogen, maar ook een geweldig geluid, vooral in deze auto, die is uitgerust met een aftermarket roestvrijstalen uitlaatsysteem. De 2.5-liter zes-in-lijn motor is gekoppeld aan een vierversnellingsbak met overdrive, waardoor de auto op hoge snelheden kan cruisen met opmerkelijk lage toerentallen. De overdrive schakelt soepel in en uit met een knop op de pook en is beschikbaar op zowel de derde als de vierde versnelling. In de afgelopen jaren heeft de auto mechanisch werk ontvangen, waaronder een koppelingvervanging, nieuwe motor- en transmissiebevestigingen, bussen, koelvloeistofslangen en een wieluitlijning. En de versnellingsbak werd tegelijkertijd gereviseerd.