De Jaguar XK-modellen begonnen al in 120 met de XK 1948. In 1954 maakten ze de auto een beetje sneller, dus de naam veranderde in XK 140, hoewel hij niet in staat was tot 140 mph. De laatste auto in het Jaguar XK-tijdperk was de XK 150 die rond 1957 op de markt kwam. Er waren in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de XK 150 beschikbaar.
XK 150 3.4 met dubbele SU 190pk
XK 150 3.4 SE met dubbele SU 210pk
XK 150 3.4 S met triple SU en 250pk. In 1959 werd een 3.8l-versie geïntroduceerd die de XK 15 pk meer gaf.

Exterieur: De restauratiewerkzaamheden aan deze auto begonnen vanuit een zeer goede basis met lichte roest. De Jaguar XK 150 S is vandaag de dag in precies hetzelfde Carmen-rood als toen hij in september 1958 de fabriek verliet. Het nu 10 jaar oude lakwerk is prachtig en het springt er echt uit met die white wall-banden. Al het chroom is nieuw en hetzelfde voor alle rubberen details. De gaten zijn uitstekend en alle panelen sluiten goed. De nieuwe zwarte softtop heeft een zeer mooie stretch. Ook de verchroomde spaakwielen zijn nieuw. Deze zeer begeerlijke Jaguar XK 150 S ziet er op de weg absoluut opvallend uit.

Interieur: Binnenin de Jaguar XK 150S OTS heeft u een nieuw lederen interieur van topkwaliteit. Nieuwe tapijten en opgeknapte houten panelen. Onder de tapijten zit Dynamat om u dat solide gevoel terug te geven wanneer u in de auto rijdt. De instrumenten zijn omgebouwd door een specialist hier in Zweden, Jige Instruments. De nieuwe softtop van mohair heeft een zeer goede rekbaarheid en deze klassieker ziet er zelfs met het dak omhoog nog goed uit.

Jaguar XK 150S

Motor: Welnu, aangezien al het andere aan deze auto nieuw is, begrijp ik zeker dat u begrijpt dat ook de motor een volledige revisie heeft ondergaan. Beginnend met een nieuwe koppeling en druklager, opnieuw opgedoken vliegwiel. De motor van onder naar boven met nieuwe lagers, gewogen en gebalanceerde zuigers en stangen. Opnieuw opgedoken kop en geslepen klepzittingen. Nieuwe klepafdichtingen. Alle pakkingen vervangen en gaan met stijl in een nieuwe uitlaat. Nieuwe kettingen en spanners. Carburateurs gereviseerd en een compleet nieuwe kabelboom gemonteerd. Alle bussen voor en achter. Herbouwde ruitenwissermotor en alle andere elektrische apparatuur is nagekeken. Herbouwde radiateur en alles in het remsysteem is nieuw. Net als de herbouwde versnellingsbak en overdrive. Veel van de onderdelen voor deze auto zijn besteld bij Jaguar XK 150S-specialist Guy Broad in het VK.