Jaguar E-type Coupé Serie 1

Als je denkt aan enkele van de meest iconische klassieke sportwagens, denk ik dat de meeste mensen Mercedes Gullwing, Porsche Speedster en zeker velen zouden zeggen Jaguar E-type. De vroege Jaguar E-type Series 1 Coupé krijgt veel aanwezigheid op de weg, vooral als hij op zaterdagochtend vroeg over de snelweg raast, zoals in de video.

Exterieur: Deze Jaguar E-type 3.8l Series 1 Coupe uit 1962 heeft een zeer mooi glanzend lakwerk. Het is vele jaren geleden geschilderd en je kunt wat kleinere ouderdomssporen vinden. De bumpers en alle andere verchroomde details zijn in uitstekende staat. De Jaguar heeft een mooie en uitgebalanceerde rijhoogte. De openingen op de motorkap en de deuren zijn gewoon perfect en ze zijn gemakkelijk te sluiten. De Series 1 Coupe rijdt op een prachtige set chromen spaakvelgen voorzien van degelijke Michelin banden met een klassiek patroon.

Interieur: Aangezien dit een Jaguar E-type Coupé uit 1962 is, heeft hij die prachtige aluminium panelen. En daardoor heb je het gevoel dat je in een vliegtuig uit de jaren zestig zit. De rood lederen stoelen zijn erg lekker zacht. Je hebt goede rode vierpuntsgordels voor de veiligheid en een brandblusser direct achter de bestuurder. Het is erg mooi en schoon van binnen, ook de hemelbekleding is perfect.

Motor: In het begin van de jaren 90 had Antonio uit Portugal de droom om te starten in de rally van Monte Carlo. Dus deze specifieke auto was daar in het VK op voorbereid. Twee bedrijven in het VK, genaamd Bary Hodson en Tony Thompson Racing, hielpen hem om de auto klaar te maken voor de race. Er zijn veel wijzigingen aangebracht, maar veel daarvan zijn later weer verwijderd. Er waren enkele prestatie-upgrades aangebracht aan de motor. Kop met hogere compressie, uitlaatkoppen en vrijstroomuitlaatsysteem. Aluminium radiator en een grotere brandstoftank. En die aluminium radiator is in 2020 opnieuw opgebouwd. Tegenwoordig heeft de auto de originele brandstoftank. Ik heb veel Jaguar E-types gereden, maar nog nooit een gehad die zo soepel over hobbels in de weg gaat. De uitlaat is iets luider dan een normale Jaguar E-type, maar het is gemakkelijk om een ​​normaal uitlaatsysteem te monteren als dat de voorkeur heeft. Verder is de auto mechanisch up-to-date en rijklaar. Het blijft koel en alle elektrische apparatuur werkt.

geschiedenis: Zoals veel van de linksgestuurde Jaguar E-type Series 1-auto's, begon ook deze zijn reis in New York, VS in november 1962. Later, in de regio van 1990, kwam hij terug naar het VK en ontving hij het volgende werk .

1992-02 Eigenlijk alles behalve motor en versnellingsbak/diff is nieuw of gereviseerd. Een topklasse bare metal repaint in het originele Carmen rood.

1992-12 Barry Hodson E-Type specialisten hebben een complete revisie van de motor gemaakt, inspectie van de versnellingsbak, complete revisie van het remsysteem met nieuwe remklauwen, cilinders etc.

De auto startte in Monte Carlo rally 1993, maar ging helaas kapot en kon niet finishen.

De historie van deze auto is goed gedocumenteerd met facturen. Het is matching numbers en wordt geleverd met Heritage-certificaat. De Jaguar E-type kwam in juni 2013 naar Zweden en heeft hier een rustig leven geleid. Met slechts twee zorgvuldige eigenaren is de auto vandaag in uitstekende staat.