MGC GT | VERKOCHT

Dit is de MGC GT. De meeste mensen kennen de MGB GT, een prachtige auto. MG maakte echter ook de GT met een zescilindermotor en dat is de MGC. Ik denk dat ze net als Austin Healey wilden doen, die begon met een viercilindermotor en daarna overstapte naar de 3-liter zescilinder. Ze maakten zelfs de MGB GT met een V8 van Rover, maar de meeste hiervan zijn alleen rechtsgestuurd.

Exterieur: Deze auto heeft onlangs een lichte restauratie gehad en de carrosserie is voorzien van nieuwe voorspatborden, nieuwe rockerpanelen en een deel van de achterspatborden. Daarna heeft hij een professionele verfbeurt gekregen en is daarna niet veel meer gebruikt. Alle chromen details zijn nieuw of refurbished. Alle rubberen details zijn nieuw. Rijdend op een nieuwe set chromen spaakvelgen voorzien van Vredestein Sprint Classic banden. De bobbel op de motorkap laat je weten dat dit iets meer is dan een gewone MGB GT. Het ziet er en klinkt erg cool uit als je over de weg komt.

Interieur: Ook het interieur is opgeknapt met nieuwe tapijten en nieuw leer met rode biezen op de stoelen. De chromen bezel instrumenten zijn mooi en de snelheidsmeter is net teruggeplaatst na renovatie. MGC heeft een met leer bekleed stuur dat erg prettig en zacht in de hand ligt. De MGC heeft een vrij grote laadruimte achterin en er passen gemakkelijk twee koffers in als je die lange tocht gaat maken.

Motor: Het optillen van de motorkap van deze MGC GT is een adembenemende ervaring voor de meeste klassieke autonerds. Het is zo schoon en vers dat je je boterham overal kunt laten liggen terwijl je de olie controleert. Alles volgens de originele specificatie is in de groene kleur. De meeste onderdelen in het remsysteem zijn nieuw. Radiator is onlangs gerenoveerd. Startmotor en de kabelboom zijn nieuw. Zeker, zo zijn alle pakkingen en slangen rond de motor. MG-auto's hebben altijd een zeer stevige versnellingsbak en deze is geen uitzondering. Deze MGC heeft een handgeschakelde 4 bak met overdrive. Het is een 3l zescilinder lijnmotor met veel koppel. Hij is zeer comfortabel op de openbare weg en op snelwegen, terwijl hij met 130 km/u nauwelijks belast wordt. Ik zou zeggen dat het karakter erg lijkt op een Austin Healey 3000, maar met een beetje meer kracht. Een van de vorige eigenaren had deze motor naar het VK gestuurd voor opknapbeurt en een kleine vermogensupgrade.
geschiedenis: Deze MGC GT werd voor het eerst hier in Zweden geregistreerd op de 17^th van december 1968. En er zijn in totaal acht eigenaren van deze auto geweest, inclusief ik. Elke eigenaar wordt in chronologische volgorde gedocumenteerd met naam en adres. De eerste eigenaar was Stockholm's Kravattfabrik aan de Drottninggatan in Stockholm. Het bedrijf bestaat nog steeds https://stockholmkravatt.se/ en daarna is de auto ingeruild bij een Renault-dealer in Stockholm. Het wordt geleverd met een prachtige documentatie, zowel in termen van de geschiedenis van de auto als facturen om te laten zien wat er in de auto is geïnvesteerd. Een prachtig voorbeeld van een zeer gave Britse Grand Touring auto. Je zult moeite hebben om een ​​betere te vinden.