Volvo P1800, P1800S, P1800E en P1800ES auto's te koop
Het begon allemaal toen Volvo een sportwagen in hun modellengamma wilde hebben. Lange tijd dacht iedereen dat het zo was Fru die het ontwerp voor Volvo maakte, maar in latere jaren heeft Volvo toegegeven dat het eigenlijk was Pelle Pettersson die het ontwerp tekende voor de prachtige Volvo P1800.
Ik verdeel de Volvo P1800-modellen in drie series. Te beginnen met P1800 gebouwd van 1961-1962. Deze auto's worden vaak Jensen-auto's genoemd omdat ze door Jensen in het VK zijn gebouwd. De tweede serie is de Volvo P1800S. Veel mensen denken dat de S voor sport is, maar het verwijst naar het feit dat de auto's nu in Zweden werden gebouwd. De laatste serie is de Volvo P1800E en P1800ES auto's.
Volvo P1800 Jensen 1961-1962
De auto's met een chassisnummer tot 6,000 werden gebouwd door de Jensen-fabriek in het Verenigd Koninkrijk. Echter, al na twee jaar vond Volvo de kwaliteit niet goed genoeg en bracht de productie naar Göteborg. Naar mijn persoonlijke mening zijn dit de mooiste auto's in de P1800-reeks. Ze hebben de chromen bumpers met de bocht voor en achterin volgen ze de auto iets verder dan de latere auto's. Binnenin de P1800 had Jensen lage stoelen en achterin waren er twee kleine kussens en een beetje opbergruimte onder de hoedenplank. De vroege Volvo-coupé was slechts in drie kleuren verkrijgbaar. Rood, wit en metallic grijs. Alle Jensen-auto's hadden een grijsachtig tapijt en een rood of wit interieur. Veel stukken op deze auto's waren van veel hogere kwaliteit dan latere auto's. Zo waren de dunne sierlijsten rond de ramen eigenlijk van chroom, later alleen van aluminium. De mooie luchtinlaat werd te duur om te produceren, daarom kwam er later een aluminium stuk voor in de plaats. Deuren pasten nooit goed op een P1800 en misschien was dit probleem het grootste bij deze vroege auto's. Zelfs Volvo's eigen fabrieksfoto's kunnen deze fout niet verbergen. De motoren produceerden 100 pk en overdrive was in het begin een optie. Ook was er de keuze tussen vinyl of leer. Auto's waren niet uitgerust met spiegels van Volvo. Er is een prachtige boek geschreven door Mats Eriksson en Kenneth Collander over deze vroege Volvo's. Bekijk hier een video over onze auto op YouTube
Volvo P1800S 1963-1969
Dus de productie kwam terug naar Zweden en de auto's kregen vanaf nu de naam Volvo P1800S. In het begin kwamen de meeste componenten uit het VK en het enige verschil was dat de auto's in Göteborg, Zweden werden geassembleerd. In de loop der jaren wonnen de motoren wat pk's en voor het allerlaatste jaar in 1969 kwam de B20-motor. Mijn persoonlijke ervaring is dat het niet zozeer gaat om wat voor pk's de auto op papier had staan. Wat belangrijker is, is hoe de motor is onderhouden en dat deze de juiste onderdelen heeft. Veel Volvo P1800S kregen een motor van een Volvo Amazon. Dit maakt niet zoveel uit, zolang je de kop en nok nog hebt van P1800, want daar zit het verschil. En natuurlijk hebben alle P1800-auto's dubbele SU-carburateurs (tot 1969). Ze geven niet zo veel extra kracht, maar ze zien er wel leuk uit. Zorg er wel voor dat er niet te veel speling op de as tussen de carbs zit, want dan worden ze erg moeilijk om goed af te stellen. Alles is eenvoudig aan een Volvo, waardoor het de perfecte beginnersklassieker is. Onderdelen voor vintage Volvo's zijn in de meeste delen van de wereld gemakkelijk te vinden en ik bestel de meeste onderdelen bij VP-Autoparts in Zweden. Instrumenten waren altijd van smids in het VK en ze leveren vaak niet. Als de klok werkt, is deze zeker opnieuw opgebouwd. Simon Templar, ook wel The Saint genoemd, wilde een Jaguar, maar moest genoegen nemen met een Volvo P1800. Dit stuwde de verkoop voor Volvo met een piek in het midden van de jaren zestig.
Volvo P1800E en ES 1970-1973
Toen nam Volvo eindelijk het Bosch-brandstofinjectiesysteem in voor de P1800E- en ES-modellen. We zijn nu in 1970 en deze auto's voelen heel anders aan dan de vroege. De stoelen hebben ingebouwde hoofdsteunen. Het prachtige dashboard met de instrumenten in vliegtuigstijl zijn verdwenen en vervangen door nephout en platte zwarte instrumenten. Zelfs als ik geblinddoekt was, kon ik zien dat ik in een Volvo zat nadat ik 30 meter in een van deze had gereden. Af en toe vind je er een die precies goed is, en het is erg leuk. De Amerikaanse P1800ES-auto's hebben afschuwelijke bumpers, maar die hebben ze waarschijnlijk gered toen ze werden aangereden door een oude Chevy Caprice. Deze bumpers zijn vrij eenvoudig te repareren. Blijf echter uit de buurt van Amerikaanse auto's met automatische versnellingsbak, als je van plan bent om af en toe de stad uit te gaan met je auto. De Europese Volvo P1800E automatische auto's daarentegen zijn een heel ander verhaal. Ze zijn gewoon geweldig.
Koop of verkoop uw Volvo P1800
Hier bij Classix hebben we vaak oldtimers van Volvo te koop. Bekijk hier onze voorraad.
Hier worden nog maar weinig klassieke Volvo's verkocht.
VolvoP1800S 1963
Wat is de waarde van mijn Volvo P1800?
De waarden op klassieke auto's hebben de neiging om tegenwoordig steeds sneller te veranderen. Om deze reden raden we u aan enkele van de online waardegidsen of enkele tijdschriften te raadplegen. Oldtimer Markt Preise is er zo een in Duitsland en Hagerty is een andere in het VK en de VS. Classix in Zweden heeft in de loop der jaren veel Volvo P1800-auto's gekocht en verkocht. Waarschijnlijk hebben we er nu een op voorraad voor je. Of, als u overweegt uw auto te verkopen, laat het ons dan weten voordat u er reclame voor maakt.