Rumi SupersportTT 1953

Totdat ik deze motorfiets vond, dacht ik aan Rumi als een oude dichter. Maar sindsdien heb ik vernomen dat er een man was met de naam Donnino Rumi in Bergamo, Italië. Donnino Rumi begon na de oorlog met het bouwen van goedkope transportmiddelen voor het publiek. Op dat moment concurreerde Rumi met MV Augusta, Ducati en Innocenti. In 1949 presenteerde Rumi zijn eerste 125 cc motorfiets met de revolutionaire tweetakt flat twin configuratie. Al in 1950 werd een sportversie ontwikkeld en Rumi was zeer succesvol in hun racen. In 1953 hadden alle Rumi-motorfietsen nu een versnellingsbak met vier versnellingen en voor de raceklasse genaamd "Sport" had Rumi de Super Sport TT-motorfiets ontwikkeld, nu met dubbele carburateurs (bicarburatore) en zelfs het aluminium motorblok zelf had koelflenzen. Het vermogen liep nu op tot 8.5 pk in de TT-uitvoering. Rumi was nu ook hier in Zweden zeer succesvol in hun racen. Het merk Rumi kwam abrupt tot een einde in 1961 toen Donnino's broer Luciano de motorfietsfabriek in Bergamo kocht en onmiddellijk stopte. Het was een triest einde voor zo'n geëerd merk. Donnino ging zo bitter als alleen Italianen met pensioen zijn laatste dagen schilderend door en stierf in 1980.

Deze specifieke Rumi Super Sport TT lijkt sinds nieuw in Zweden te zijn geweest. Hij is in 2002 gekocht door een man die niet ver bij mij vandaan woont. En toen begon de restauratie van deze motorfiets. Het was uit het register gevallen omdat het al heel lang niet meer in het verkeer is geweest. Dus in 2008 werd er een nieuwe registratie gemaakt en was het weer legaal om op straat te rijden. Helaas is de man die dit uitstekende werk met deze motorfiets heeft gedaan, vandaag niet meer bij ons. Maar ik kan uit de documentatie lezen dat elk onderdeel van deze fiets is gerestaureerd. Met de hulp van een Rumi-specialist hier in Zweden is hij weer in originele en zo goed als nieuwe staat gebracht. De Rumi Super Sport TT heeft alle functies en loopt zeer goed. Het horen van deze 2 cilinder 125 cc met dubbele carburateurs en dubbele uitlaat klinkt als muziek in mijn oren. Ik heb in mijn leven veel nieuwere race 2-takt motorfietsen gehad. Maar voor mij is het een doolhof dat een motorfiets als deze al in 1953 geproduceerd kon worden. De totale afgelegde afstand na restauratie is iets meer dan 20 km! Ook al is het een hele gave rijervaring, het is tegenwoordig misschien meer een museumstuk dat in de huiskamer staat.