Jaguar XK140SE DHC

Ondanks wat mijn gevoelens voor Jaguar/Land Rover vandaag zijn, zijn de XK-reeks 120, 140 en 150 zulke mooie auto's met voor die tijd geweldige prestaties. De XK-reeks werd geproduceerd in coupé, drophead-coupé en open tweezitter. Het nummer van het model was een indicatie van hoe snel de auto kon gaan, zelfs als de 150 modellen bergafwaarts en rugwind nodig zouden hebben om dat te bereiken.

Exterieur: De prachtige vloeiende lijnen van de Jaguar XK140 Drop Head Coupe doen veel hoofden draaien tijdens het rijden over de weg. Van een afstand ziet deze auto er gewoon prachtig uit, terwijl je bij nadere beschouwing enkele strijdlittekens kunt zien in de vorm van kleinere deuken, afgebladderde verf op de deuren en enkele kleinere scheuren bij de koplampen. Voor een 65-jarige is ze echter nog steeds erg toonbaar. De zeer glimmende chromen spaakwielen zijn voorzien van degelijke Michelin banden. De softtop is eenvoudig op en neer te klappen en er zit een hoes voor als hij omlaag staat. Er is nergens corrosie op deze auto, ook niet eronder. Het frame ziet er zeer gezond uit en het is goed te zien dat deze Jaguar XK 140 DHC zijn leven begon in het zonnige Californië.

Interieur: De zwart lederen stoelen zijn origineel en recentelijk opnieuw bewerkt en gekleurd. De houten panelen en de instrumenten zien er prachtig uit. De auto wordt niet heet, maar voor het geval je in de file komt te staan ​​is er een extra schakelaar voor een elektrische ventilator gemonteerd. Kofferbak is ook mooi en netjes. Reservewiel en krik op hun plaats

Motor: Toen ik deze Jaguar XK140 DHC bij de detailingshop ophaalde, zeiden ze: we houden echt van deze auto. Het begint elke keer! Het is de originele motor, dus matching number. Let op dit is een S-model. S is voor speciale uitrusting en is dus origineel geleverd met Type C kop, dubbel uitlaatsysteem, spaakwielen, mistlampen en ruitensproeier. Ook is er een 123-ontsteking gemonteerd, dus je hebt nooit meer last van die onhandige punten en condensor. In 2009 was de motor uit de auto en heeft een complete revisie gehad met nieuwe lagers en zuigers. Al het werk is gedaan door Jaguar specialist hier in Zweden. Tegelijkertijd werd er een nieuwe koppeling gemonteerd. Ook werd de kop gereviseerd met nieuwe kleppen en veren. Ook de remmen werden geüpgraded naar schijfremmen vooraan van Jaguar XK150. In 2012 is de radiateur vervangen voor een nieuwe en zijn ook de carburateurs gereviseerd. De auto heeft ongeveer 20,000 mijl of 32,000 km afgelegd nadat de motor werd herbouwd. Ik kan bevestigen dat het heel mooi loopt. Versnellingsbak is ook erg makkelijk en alle versnellingen zitten waar je ze verwacht. (is bij een Moss versnellingsbak niet altijd zo). De overdrive is eenvoudig te bedienen en brengt het toerental omlaag tijdens het cruisen op de snelweg.

geschiedenis: Op de 10^th in augustus 1955 reed mevrouw Mitchell voor het eerst over de Sunset Boulevard in Los Angeles, Californië. In gedachten zie ik een mooie dame in deze knalrode prachtige Jaguar XK140 Drop Head Coupe. In juli 1990 zette hij voor het eerst wielen op Zweedse bodem en sindsdien heeft hij 4 eigenaren gehad, waarvan de laatste twee vader en zoon waren. Het wordt geleverd met Heritage-certificaat, documentatie van het werk dat hier in Zweden is gedaan, evenals het originele handboek van de Jaguar XK 140. Een auto in een prachtige staat die mechanisch zeer in orde is en met charmante patina die past bij een oude dame als deze.